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宋楠:“轻享”出行如何引领2018共享汽车新体验

智能手机内置的是锂电池,不需要激活,无需多次充放电,新手机首次充电,充满即可。 日常使用中的注意事项: 1、请您使用官方标配充电器为电池充电,保证充电电压稳定且符合标准。 2、理论上,电池电量长期保持在电量中间范围(50%左右,如30%-7

没有中间商搅局/化解行业痛点 解读北汽新能源轻享出行共享汽车之道

充电前,锂电池不需要专门放电。有些快速充电器当指示信号灯转变时,只表示充满了90%,充电器会自动改变用慢速充电将电池充满。不过一般来说,只要显示充满,即可以取下。为不损害电池寿命,充电时最好以慢充充电;时间无须过长。手机电池存在自

在“共享经济”大繁荣、大发展的时代,你我在内的每个人都从中受益,就像遍布城市角落的共享单车,它切实改变了很多人的行为模式,不过目前以ofo、摩拜和小蓝为首的三大共享单车运营商也伴随着诸多痛点。ofo押金抵、资费低,但故障率极高;摩拜保有量大、车型新颖,但押金高、资费高;小蓝最好骑,但被接盘的命运让很多人的押金有去无回。

首先需要要让设备避免处于环境温度高过 35°C (95°F) 的场所,否则可能永久损坏电池容量。其次避免把设备放在某些款式的保护壳内一起充电,产生过多热量从而影响电池容量。最后长期存放设备时时需要保持一半电量。 扩展资料: apple设备在广泛环

虽然话题扯的有点远,但被广泛使用且群众基础庞大的共享单车尚且如此,四个轮子的共享汽车领域也与之有着极大的共性,不过往往“乱世出英雄”,今天给大家解读的北汽新能源轻享出行共享汽车的全新玩法。

3C数码

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀认为,共享汽车行业已经到了进行变革时刻。而这一看似蓬勃发展的的新兴产业,却隐藏着暗流涌动的巨大变数。

手机充电很讲究,这几点大家要注意

早在2014年,北汽新能源就以主机厂的身份布局共享汽车行业,并推出了继BJEV、ARCFOX两大纯电动汽车品牌之后的第三个出行服务品牌——轻享出行。不同于上文中提到的“现金购买”和“融资租赁”两种车队组建方式,作为主机厂,轻享出行更像是一种跳脱出两种“中间商”模式的第三种“直营”式玩法,并打通了系统、硬件、资产三大共享路径,用时下的热词来讲,即“轻享出行”构建了一个完整的租赁“生态”,这也将在根本上解决诸多目前在共享汽车领域所遇到的痛点。

看了,有笑点也有泪点,印象最深的的贝利转生成为警犬的时候,为了救人中枪而死,那一幕泪崩,觉得好难过,因为狗奋不顾身的忠诚。一直都挺想养条狗,从小养到大,看完之后真的觉得养狗仅仅是我们的一个想法,而你却是狗的一生,他听不懂你的意思却费尽心思讨你欢心,一切以你的喜好为主。养狗人士真的是爱心大于一切啊!希望能好好照顾你的狗一辈子,最后送你们一句:人生如谜,喜欢谁就舔谁😬

车队组建:没有中间商搅局的共享汽车模式

vivo最近的广告确实挺猛的,明星综艺节目就不说了,最近还联合NBA和世界杯,这估计要花不少钱,但亏钱应该不至于,毕竟现在的商人都比较精明,亏本来做肯定是不会的,毕竟还有那么大一个工厂需要养活。现在大部分手机厂商都在做广告,谁的实力雄厚广告就做的越大越强,从这也可以看出vivo的实力还是比较雄厚的,最起码资金这方面很足。当然vivo之所以能投,敢投这样烧钱的广告,那是因为有消费者对它的支持,因为vivo手机的独特性,尤其是在颜值,拍照,系统流畅以及HiFi音效和闪充上的优势非常明显,得到了消费者的热捧,外加上线下服务好,得到了消费者不错的口碑,这是vivo继续加大广告投放的主要因素。当然viv

与共享单车类似,如今的共享汽车领域也是群龙聚首、百家争鸣,但这种局面的出现,也往往伴随着诸多乱象。简单来讲,目前的共享汽车运营商在商业模式上主要有两大类,一类是基于传统汽车租赁模式,采用自购车辆、自主运营,仅是租赁方式不同于传统汽车租赁,代表有gufun、EVcard、有车等等;另一种模式即向4S店、主机厂商融资租赁方式,这种方式虽然让共享汽车企业在资产方面压力减轻,但对于车况的保证、安全隐患的排查以及车辆出勤率等方面难以保证,代表有途歌、一度用车等。以上两种车队组建方式,均类似于“中间商”,在以汽车为主体的后续服务上,很难有较强的支持。

先简单分析一下:一.开裂原因乳胶漆开裂的主要原因是由于墙体的水泥出现裂缝或者墙体保温板的接缝开裂而造成的,并不全是因为装修的质量问题引起的。就目前的建筑发展来说,还无法克服此类问题。至于如何弥补和解决这一问题,还是要根据自己家的实际情况和装修预算来决定。二.处理开裂的方法首先,要将墙面基地处理干净,然后再在墙面上贴一层牛皮纸或者报纸,用纤维自身的张力,来确保乳胶漆漆膜的完整。这种方法虽然简单,但是效果一般,适合家庭预算不多的朋友们。还有一种办法,就是将墙体表面的保温板去掉,再在保温板外面安装一层石膏板,最后刷上乳胶漆。这种方法效果显著,可以将墙上不规则的裂纹全都去掉,不过造价较高,施工难度也很

众所周知,共享汽车类产业属于重资产、高运营成本、回报周期长的行业,不是实力雄厚的大型企业或没有大型企业的“大腿”可抱,对于任何资本而言都是风险极高的,而对于所服务的用户而言,更是存在着很大的不确定性,就像共享单车中的小蓝。

生活肯定会有压力,人们常说,有压力才会有动力,也或许生活真的是这样的吧!有的时候,我们为了利益、荣誉、为了维护尊严,我们也会承受一定的压力,但是,压力是可以缓解和解脱的,因为压力大力固然不好,累了的时候,我们需要释放情绪,生活繁忙的时候,我们需要卸去不必要的压力,使自己生活的更轻松、更自在,伴着一定的压力也会使自己生活的很充实,很精彩。

运营硬件解决方案:轻享出行自行研发

对于共享汽车运营商来讲,与车队组建处于同等重要程度的问题,就是人机智能化。而所有共享汽车智能化的体现,均需要载体,即除车辆以外的另一大“硬件”。这个“硬件”的概念包括车辆的智能控制、远程监控、人机解锁等共享汽车用户与车辆实际操作之间的逻辑建立,也就是说,每家共享汽车运营商除了车辆以外,比拼就是这些智能化“硬件”了。

与目前共享汽车运营商依靠“外包”的方式不同,北汽新能源轻享出行共享汽车对于运营硬件的解决方案全部采用自行研发。此种方式看似盘子更大、投入更多,但这也正是以厂商身份进入共享汽车领域的北汽新能源优势之所在,同时,更加贴近用户、更加垂直化的方式,也将使轻享出行做到与用户点对点的连接,人性化和满意度均是轻享出行运营硬件的最大优势。

备注:北汽新能源轻享出行共享汽车后文简称“轻享”

解决用户痛点一:免押金租车

就像共享单车领域爆发的诸多运营商跑路、押金“泡汤”的新闻,用户所支付押金的安全性永远是无法避开的最大问题。共享单车领域二、三百元的押金还好,真是遇到无良商家也不至于损失太大,但资产数额更大的汽车则不同于此,高至千元甚至几千元的使用押金,往往令很多潜在用户因高额的押金以及押金的安全性望而却步,这也在很大程度上缩小了共享汽车运营企业的受众群体。

然而对于北汽新能源“轻享”而言,利用主机厂优势与社会征信体系的贯通,使其成为了首批开通信用免押用车的共享汽车服务平台。只要你的手机中下载了轻享出行App,并且芝麻信用达到700分、无任何负面记录,就可免押金租车,这种免押金模式在目前的共享出行平台中属于一大创新。除此之外,轻享出行陆续与数据宝、京东小白信用、华道征信等多个征信平台合作,更多的征信途径也进一步扩大了免押金的受众范围,即使你是一个对任何预付押金方式都说“不”的人,轻享出行也能让你毫无顾虑的使用共享汽车。

解决用户痛点二:支付方式灵活

移动支付是目前的主流支付方式,这对于共享汽车运营商来讲更是必须的。但目前普遍的共享汽车App仅支持预先充值和微信支付两种方式,只能说做到了移动支付的初级阶段。

轻享出行有所不同,在拥抱互联网金融并紧随发展趋势的态度下,陆续与银联、支付宝、微信、京东支付、苹果支付等多个移动支付资源合作,打造国内最多差异化的便捷支付网络平台,最大限度的迎合用户使用习惯,无论你用哪种金融支付方式,总有一款适合你。

解决用户痛点三:车况有保障

纵观当下的共享汽车行业,车况差是当前用户所遇到的最大问题。由于行业内存在着上文提到的“XX用车”这类中间商模式的共享汽车运营商,在没有建立完整的、专业的车队保障体系下,仅提供共享租车平台服务。与此同为了提升车辆出勤率、使用率、单车盈利率,不能及时对车辆维修养护。而后续的车辆检查甚至清洁都服务无法跟上,导致诸多伤车、病车上路运行,不仅给每一个使用者带来了安全隐患,更是对共享汽车行业发展带来负面影响。

轻享出行作为一家由主机厂“直营”的共享汽车运营商,车辆的维修保养等下游资源正是自身优势所在,俗话常说“人要做自己擅长的事”,利用北汽新能源在全国范围内完备的服务网络,每一辆落地的轻享出行车辆都能得到专业而完善的维护,这点对于目前很多的共享汽车运营商来讲都不是容易的事。

由于轻享出行运营车辆均为新能源车,因此每辆车的充电状况也在考虑范围之内。鉴于此,轻享出行与国内多家充电运营商平台打通,实现一个入口链接多个充电桩,不仅提高了充电设施的使用效率,还有效解决了共享出行用户找桩难、用桩难的痛点,缓解了租车用户的里程焦虑。

解决用户痛点四:独家专业保险保障

当前的共享汽车保险领域尚属灰色地带,没有一家专业保险机构推出针对共享汽车使用特点的单一险种,尽管诸多共享汽车运营商也提供保险服务,但人身意外险在共享汽车使用过程中发生的意外,仍有很多不在其保险范围,这无疑是对使用者以及运营商双方的风险。

针对此,轻享出行与中国人寿联合打造了针对共享汽车用户和车辆的专业保险,不仅是行业首创,更填补了目前在共享汽车保险层面的空白。

再下一城,轻享出行进军三亚,LITE车型全新上线

2018年伊始,轻享出行南下三亚,为全国运营版图再下一城。三亚地区首批投放200台北汽新能源EX260和100台LITE;一期运营23个网点,主要分布在三亚市区北部区域、海棠湾区域的三亚最高端的社区群和旅游酒店区;二期将陆续开发三亚高铁站、亚龙湾、大东海等25个运营网点;三期将在2018年覆盖全海南市场,运营车辆规模5000台。

众所周知,三亚是国内著名的旅游热门地区,全年游客接待量达1651.58万,其中50%为自驾游,这无疑为共享汽车领域提供了发展空间。轻享出行落地三亚,也将解决三亚共享汽车多为低端车型、车辆分布不均以及用户体验较差的现状,并开创了B2T旅游共享汽车新模式。

值得一提的是,北汽新能源LIET车型的启用,可以让用户充分体验到这款车的个性、时尚,与行业内普遍使用的车辆有很大不同,这款车的灵活、小巧可以让用户最直接的体会到一种“自家车”的使用感受,而它的研发初衷也是为共享汽车而生,可谓术业有专攻。据悉,投入轻享出行的LITE车型将采用樱花粉、薄荷绿、柠檬黄三种清新的颜色。

北汽新能源“轻享”出行总经理王春风表示:

作为一个拥有强大北汽新能源主机背景的生态平台,拥有与其他租赁公司不同的属性。我们拥有的主机厂和平台的优势,可以让很多新车型都可以引入这个平台,为主机厂在新车推广方面起到辅助作用,并获悉真实的用户感受反馈和相关信息的收集。未来,轻享平台,将会根据北汽新能源量产的不同车型的定位和属性,引入“轻享”出行平台在三亚及全国更多城市。

笔者有话说:

在“互联网+”的大背景下,共享经济是如今红的发紫的新概念,在共享马扎、共享充电宝、共享雨伞等等一大波不靠谱的共享产物过后,唯独在共享出行领域总算让老百姓们看到了点实在的东西,但这其中也不乏鱼龙混杂、滥竽充数之乱象。

不过,北汽新能源“轻享”出行品牌的推出,可以说是目前共享汽车领域的一大变革者,其开创的“直营式”玩法,有效的利用了主机厂的优势,整合了各方资源、打通了死结,而这背后的真正目的,也是为实际用户化解了诸多目前共享汽车使用中的痛点,并提供了更加优质的使用感受。

共享时代已经来临,它让人们的生活更加环保、便利、经济,而共享汽车更是解决了人们的出行问题。与此同时,未来的共享汽车领域竞争会更加激烈,但不会形成共享单车类的模式,而是最终形成多巨头、少寡头的行业格局,而以往的单一整车制造企业,也将向智能出行类公司转变,北汽新能源“轻享”出行无疑是一位先行者。

有统计显示,目前的共享汽车用户满意度不足20%,而如何提高用户的使用便利性和经济性成为了“轻享”出行的最大课题,只有这两点同时满足,才能满足互联网出行产品的标准,并把它视为刚需。作为“出行享乐主义的倡导者和引领者”,也是行业的变革者,2018年的共享汽车领域必将由“轻享”出行带来全新的使用体验。

文/宋楠

版权声明:宋楠:“轻享”出行如何引领2018共享汽车新体验由提供,版权归原作者所有。

扩展阅读,根据您访问的内容系统为您准备了以下内容,希望对您有帮助。

手机怎么充电才是对电池好?

一般来说新机充电大约4-6小时从0%-100%;第一次尽量充满后在使用,随用随充不会有影响。手机本身用的是锂聚合物电池,使用时间大约10小时左右。它的电量从10%到100%充满大约需要4个小时左右。

前三次充电的时候也没有必要充很长时间,5、6个小时就可以了,里聚合物的电池性能高于任何电池,再加上其充电器本身带有过充保护,所以充满就可以了。但是要记住一点,就是不要等完全没有电了再充电,这样反而影响电池的使用寿命。

建议在电量还有15%左右的时候充电,充满就行了。如果赶上晚上睡觉时充电,也不用刻意起来拔电源,充一晚上也无妨。

手机怎么充电对电池比较好?

智能手机内置的是锂电池,不需要激活,无需多次充放电,新手机首次充电,充满即可。

日常使用中的注意事项:

1、请您使用官方标配充电器为电池充电,保证充电电压稳定且符合标准。

2、理论上,电池电量长期保持在电量中间范围(50%左右,如30%-70%)更有助于延长电池寿命,因此:

相关推荐:

  • 手机充满电后请您及时拔掉,手机长时间处于高电量状态会导致电池的损耗加快。

  • 建议您尽量避免等到电池电量低于 20% 再为电池充电,过度放电会导致电池的损耗加快。可以随用随充,以延长电池的使用寿命。

  • 请不要将手机长时间闲置,应不定期给电池充满电。手机长时间不用、不充电,电池电量会被完全消耗完,会导致充电异常或无法充电。

3、电池温度过高或过低会影响手机电池使用寿命,因此:

相关推荐:

  • 请您尽量避免将手机放置在低温、高温或温差较大的环境中。

  • 建议您尽量避免在充电时使用手机。边充电边使用手机容易导致手机发热,高温下长时间放电会加剧电池损耗。

手机怎么充电对电池比较好点了?

智能手机内置的是锂电池,不需要激活,无需多次充放电,新手机首次充电,充满即可。

日常使用中的注意事项:

1、请您使用官方标配充电器为电池充电,保证充电电压稳定且符合标准。

2、理论上,电池电量长期保持在电量中间范围(50%左右,如30%-70%)更有助于延长电池寿命,因此:

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  • 手机充满电后请您及时拔掉,手机长时间处于高电量状态会导致电池的损耗加快。

  • 建议您尽量避免等到电池电量低于 20% 再为电池充电,过度放电会导致电池的损耗加快。可以随用随充,以延长电池的使用寿命。

  • 请不要将手机长时间闲置,应不定期给电池充满电。手机长时间不用、不充电,电池电量会被完全消耗完,会导致充电异常或无法充电。

3、电池温度过高或过低会影响手机电池使用寿命,因此:

相关推荐:

  • 请您尽量避免将手机放置在低温、高温或温差较大的环境中。

  • 建议您尽量避免在充电时使用手机。边充电边使用手机容易导致手机发热,高温下长时间放电会加剧电池损耗。

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