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正在播放相关视频:买车是买高配、中配、还是低配,其中到底有多大差距?

买车就买低配?低配和高配的差距,真不止是一张真皮沙发

要是我我还是买k2,同样价位的合资车和国产车我觉得是合资车好,我是学汽车的,我了解国产车和合资车的差别,简单来说,国外的技术在中国生产和组装,他们的工艺和平台都是先

在买车这件事情上,当你们都确定了一款车后,决定选择中高配车型的时候,家里人总会蹦出一句"白花那钱干嘛啊,高配车不就是坐的舒服一点,买了你指不定第二天就后悔"。说实话,买车就是量力而行,但高配车和低配车的差距,真不止是一张真皮沙发,可能真的比你想象的大。

不建议买低配的后加装配置,如果必要就直接买高配,如果不必要就买低配。看自己需求。

客观来说,低配车拥有汽车的入门价格,确实比高配车要便宜个2、3万,花更少的钱买到同样的车身和三大件,性价比确实很高,毕竟你开出去别人也不知道你的是高配还是低配。但任何商品都是一分钱一分货,你多花钱就能享受更好的待遇,高配车和低配车的差距,就在于车内的待遇上。

当然是高档低配。低配已经足够满足你基本需求了。很多高配的东西根本用不到。 如果你钱多可以买高档高配。不推荐低档高配。没意思。

首先就是大家都懂的舒适性,高配车内的真皮座椅、软质材料包裹方向盘、豪华音响、车内氛围灯等等,这些都是低配车所不具备的。除了真皮座椅坐的舒适,在内饰高级感、娱乐方式上,都比低配车要丰富和有趣,不只是干巴巴的开车。相信有人会觉得这些东西花里胡哨,车子是用来开的不是住的,或许这些舒适性不能打动你们,但关乎汽车的安全性,你考虑过吗?低配车和高配车真正的差距,就在于车内的安全配置上。

新车在设计时,一般是按高配设计的,性能,功能,动力,载重。尤其是轮毂,轮胎,都是按高配设计的。可以全面体现车的性能。建议高配。

开车最重要的就是安全了,而除了车身的刚性强度,车内的安全配置往往可以给我们最实在的安全保障。一些主被动的安全配置,比如自适应巡航控制(ACC),一旦遇到危险可以提前降低车速,以此来提醒车主前方有车辆靠近。还有自动刹车系统(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲区警告、360°全景影像等等,而这些配置,在低配车型上是基本见不到的,也就是说开车全靠驾驶员判断,容错率较低。

个没有统一的规定,不同品牌的同样豪华、或者同样舒适,要差很多。 在同一品牌车型中,基本上是从价格上就可以区分:舒适、豪华、超豪华、旗舰之类的配置了 基本的就是有

最简单的例子就是,当你开车时走神或者拿起手机接电话,没注意到前方突然闯出的小孩子。如果此时你的车子有主动刹车系统,那么系统就会马上制动,这样就避免了不必要的损伤。而如果你的车子啥都没有的话,那么你就会后悔没买一台中高配版本的车子了。

额,不是这样看的,低配、高配之类的是泛指,没有专门对应的字母。就算用字母的方法标,不同车型的含义也是不同的。而且现在同一款车,发动机排量、变速箱形式、内饰配置等

写到最后,这里说的高配不是特指最高配,事实上,一般买车的时候选择中配或者中高配的车型,基本上都有丰富的安全配置了,车内的舒适感也不错,大家觉得呢?

买次高配的性价比最高,最高配的利润最大,最低配往往有价无现车,是宣传噱头。装饰可 出现问题维修没保障,保险公司拒赔,经销商扯皮,买车就是图方便,别给自己找一堆麻烦,你

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个人感觉不要太低配那种 顶配有时候很多功能用不着 中间价格比较合适

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买车是买中配的好还是高配好?

高配中级车,和低配高档车是一个价钱的,就像顶佩的2.5新皇冠,价钱和一部低配宝马320差不了多少。个人比较推荐中配。不竟几万的差价换来价值不太高的东西。

买车买高配还是低配???

那得看什么价位的车了。5万以下的,最低价位的连单气囊都没有,这种坚决不买,但也不一定买顶配的,有个气囊,合金轮毂就可以了。5—10万的以及10万左右的,天窗就别想了,高配低配没有多大意思,该有的差不多都有了,所出来的配置可有可无,建议买中偏低配置的。再往上,钱已经不是大问题了,那就随便花吧,呵呵

汽车的标配、低配、中配、高配有什么区别?

低配,一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗,缺少很多电子电控功能,标配,就是正常该有的电动控制都有,比如电动门窗,转向助力,空调等等。中配,比标配稍微高级一些,不仅有了标配的所有功能,还可能比标配多气囊,天窗,真皮座椅,电动座椅,座椅加热等等功能。高配,比以上配置都要高,价格一般要高于低配1/3,也可以说是此款车型的旗舰款,一般在外观就可以看出区别,比如轮毂 轮胎 车标等,功能可能还要在避震 导航 行车电脑 全景天窗 EPS等等电子控件上也多出很多。一般购车买中配就可以满足家庭需要了。买标配,然后自己在淘一些高配的配件自己改装也可以,价格要比直接买高配便宜不少。

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