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正在播放相关视频:轿车高速路上随意行车,下秒司机躲闪不及,直接将车撞稀烂!

女子酒后闯入机动车道,轿车躲闪不及将其撞飞,交警:女子负全责

驾驶员乘客随意下车或是交换驾驶员。交警:如果有人从车上下来,参照行人上高速,可罚 高速路上噪声大,喇叭声对方可能听不到,所以相对来说闪大灯更有效,尤其是夜间行车。

凌晨5点多,在北京市东城区珠市口东大街发生了一起交通事故。民警赶到现场后发现出事的是一辆机动车和一名行人现场呢,就是一辆机动车。

(三)机动车行驶超过规定时速50%以上的; (四)在高速公路行车道上停车的; (五)机动车在高速公路或者城市快速路上遇交通拥堵,占用应急车道行驶的; (六)驾驶机动车载

据司机和这个受伤人的朋友介绍。受伤人是晚上喝完酒从天王星(歌厅)出来,然后进入机动车道内,与机动车发生交通事故,然后倒地受伤。

高速机动车撞上人体时,人真的会碎的! 十二、停车、停车、还是停车!高速公路行车最 最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现

事发后,伤者被救护车送往医院救治,民警调取了事发地的监控录像,视频显示呢行人为一名女性跑着进入机动车道。机动车是由东向西行驶在中间车道也,由于这名行人跑着进入机动车道,机动车的司机没有发现行人,所以导致机动车的右前部与行人相撞。

交通事故死亡赔偿金 高速公路上的发生交通事故的案例并不少见,高速公路行车速度较 后车驾驶员在会车视线不清及疲劳驾驶的情况下,难以发现前方的停车,临近时来不及采

据了解,事发路段在两广路上,旁边就有过街天桥行人为何如此鲁莽地跑进机动车道呢,同行人说当时受伤女子在跑着进入机动车道之前是在路边蹲着。然后突然就站起来就跑入机动车道了。如此看来,女子反常的举动很可能与饮酒有关。

轿车从曲靖城区载客至昆明。当天上午8点左右,李某驾驶车辆行至曲陆高速公路时,与前 随后,闻先生驾驶的微型车撞在肇事车桑塔纳尾部,造成桑塔纳驾驶员李某及乘客郭女士

经调查机动车驾驶员无违法行为,最终认定行人违法进入机动车道负事故全部责任在此,民警也提示,市民饮酒适量切莫因为酒后失控做出伤害自身安全的举动,同时同行人也应该。起到监管的义务,避免类似情况发生。

车在道路上发生故障,需要停车排除故障时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯,将机动 必要时迅速报警。 第六十八条 机动车在高速公路上发生故障时,应当依照本法第五十二

来源:河北广播电视台综合

如果在行车道上停车,那责任就大。还有就是你车上没有警告标志牌,本身就是违法的,放置距离应该在150米,你在80米处放置也是违法,如果这样说来,你在高速公路上放置异物,也

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求救 需要求救时,派人去求救或使用身边的移动电话,在高速公路上可使用路边的求救 如备有照相机,最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。 与对方司机互换资料 包括车款

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发生的一次交通事故车爆胎侧翻后,司机下车被其他车撞,请问司机是属于第三者还是什么。

一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破,轮胎会出现漏气现象,进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重,冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄,已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”,它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软,带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布,因此这种轮胎抗冲击能力强,滚动阻力小,消耗能量少,最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小,气密性好,滚动阻力小,在轮胎穿孔的情况下,胎压不会急剧下降,完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热,所以工作温度低,轮胎橡胶老化速度慢,寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好,这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性,大大延长了轮胎的寿命,防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同,都有不同的速度、承载*。在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车,应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏,急刹车会使这种侧偏更加严重,从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时,要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得: 
    1.全程双手握方向盘。 
    2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
    3.如果情况可控请抽出手,花0.5秒去开启双闪,完成后立刻继续握紧方向。 
    4.观察后视镜很关键 。
    5.速度下来后,再轻带刹车。 
    6.停在紧急隔离带,需要立刻到后车100米之外设立三角牌。 
    7.请平时检查备胎的胎压,如果你改装了刹车,请准备一个能装进你大卡钳的备胎。

对方货车违章停车在机动车道,我弟骑摩托车撞到车后,我弟受伤。请问事故责任如何划分?医疗费用如何分担

偶第一次追尾,交交来处理,偶义愤填膺地说:他突然刹车搞滴偶措手不及。交交哭笑不得,告诉偶:人家后面又不长眼睛,再说了,人家看到前面有紧急情况,不能因为你跟得紧就不刹车哎!而且对偶说,就算他违停你也不能往上撞啊! 后来偶查了一下,还真是这么个理。在追尾事故中,就算人家违停,你撞上去也是你自己负主要责任,对方就算负责,也只负次要责任,只有下面几种有限的情况例外: 前车司机无照驾驶的,发生任何交通事故,无论谁是谁非,都由无照驾驶者负责。 前车司机酒后驾车的,类似情况也负主要责任。以上两种情况含有惩罚性质。但是你的这种情况不存在,因为当时对方车上无人。 高速公路上停车,没有在 150 米外设置警示标志的。 高速公路上低于最低限速行驶的。——这两种情况你也不存在。 还有一个就是对方将车停在正常行车道路上,且附近有阻挡视线的障碍物导致后车在正常行驶时无法看到违停的前车的,前车负主要责任。 如果上面这个情况也不存在,那么后车就只能自己承担主要责任了。

我刚换了前轮胎行车要注意什么?

正确使用轮胎汽车轮胎既起到承载全车重量的作用,也起到避震和缓冲的作用。它也是全车最重要的部件,对汽车的驶性、通过性、环保性、舒适性和安全性有直接影响。轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方面的影响非常大,只有正确使用,才能延长寿命。轮胎保养检查的基本项目气压正确的轮胎气压,各汽车制造厂都有特别的规定,请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。轮胎胎侧上标明了最高充气压力,千万不可超出最高值。如下为关于气压的注意事项:轮胎每月会少掉一些气压,而且轮胎气压随温度的变化而改变:温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;因此气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好,请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断,因为有时气压即使跑掉许多,轮胎看上去并不是太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎),一般备胎的气压要充得相对高一些,以免日久跑掉;高速公路行驶之前,一定确保气压正确,通常在高速公路行驶时,轮胎气压应提高10%,以减少因屈挠而产生的热量,从而提高行车的安全保障;同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,而且应该充同样的气压,否则会影响车辆行驶和操控;车辆行驶时,如果轮胎气压不足,会导致轮胎过热,并因轮胎的接地面积不均匀,而产生不均匀磨耗,胎肩和胎侧快速磨耗,缩短轮胎的使用寿命。同时会增加滚动阻力、加大耗油,而且影响车辆的操控,严重时甚至引发交通事故。气压过高则使车身重量集中在胎面中心上,导致胎面中心快速磨耗,受外力冲击时,容易产生外伤甚至爆破,不但缩短轮胎的使用寿命,而且降低车辆的舒适性;同时刹车性能降低,车辆悬挂系统容易损坏, 轮胎抓地力减小。如发现轮胎气压低于标准20%,临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计,无法从根本上解决问题,必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来,请专业人员进行检查,否则有可能会导致严重伤亡事故。全国各地一些轮胎零售店也许会愿意帮您免费检查并纠正气压!平衡保证轮胎平衡非常重要,它不仅有助于延长轮胎的使用寿命和车辆性能的正常发挥,更有助于驾驶员的生命安全。不平衡会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损,而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸,从而产生驾驶疲劳。轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡,日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况,建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。定位车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶,定位都会受到破坏,而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外,当你发现车辆出现跑偏或颠簸时,请一定做定位检查。当车辆的悬挂系统和驾驶系统均处于标准状态,而且轮胎与轮辋跑直线,我们称该车正确定位,这样可以有效的保证轮胎的使用寿命、性能发挥,并可以提高舒适性。换位因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上,经常换位有助于保证轮胎的均匀磨耗,从而延长轮胎的使用寿命。通常前轮驱动的车辆每行驶8,000公里时应做换位,而四轮驱动车辆则需要在每6,000公里时换位。做法很简单,只要左前/左后、右前/右后单边互相对调即可,若是车上的备胎是全规格轮胎、也不妨加入对换的行列,那么除了将左前/左后轮互相对调之外,请将备胎移至右前轮、右前轮移至右后轮、右后轮则成为备胎休息。现在,前轮驱动的轿车较多,这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大,就是在直驶驱动和制动时,磨损也大,寿命只有后轮的 1/2 到 1/3 。所以,有不少人当前轮胎磨损到一定程度时就换新,而不换位。轮胎换位并不是一个简单的问题,要按具体情况来对待。就我国目前使用的汽车和道路情况来看,轮胎还是定期换位为好。外观大家都知道"千里之堤,溃于蚁穴"的道理。轮胎上的刺孔对于驾驶员的生命安全恰恰同于此理,有时候一个小小的轮胎刺孔,如不及时处理最终会导致人员伤亡。因此请时常查看整个胎体是否存在硬性刺穿,如钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等,或其它撞伤,这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气,如缺气状态下继续行驶至完全瘪气,则会造成轮胎被轮辋碾裂甚至切碎,从而引发交通事故。磨耗轮胎磨耗到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米时就必须被换掉,这时纵贯胎面的磨耗标示胶条便会裸露出来,提醒您该轮胎不能再使用了,否则行驶时回打滑或发漂。如果轮胎磨损严重,面层变薄,在高速行驶时会由于附着系数的降低,影响高速时的轮胎特性,可能会发生侧滑、翻车等危险。通常车速超过80km/h 以上时,轮胎胎面的沟槽深度为:小轿车不应小于1.6mm,小型载货车不应小于2.4mm,大客车及大型载货车不应小于3.2mm。

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